Beiträge von gmuc

Mit dem Service passt eigentlich alles (also hier in München), ich erreiche auch immer jemandem, aber ja, Wiederverkaufswert bzw. Wiederkaufwahrscheinlichkeit sinkt dramatisch wenn die keine klare Linie fahren können. Das Auto ist eigentlich ganz gut, das Facelift ein wenig eine Enttäuschung (die Hauptprobleme die ich zumindest mit dem GV60 habe wurden gar nicht angegangen), und wie es weiter geht ist so die Frage. Ich weiß aber auch nicht was die machen könn(t)en für die Bestandskunden um die nochmal an die Marke zu binden - Bombenangebot wenn man wieder einen Genesis kauft, und die alten Autos verschwinden dann vom Markt? Ich würde es mir ja wünschen wenn Genesis in Deutschland am Ball bleibt und es irgendwann auch einen Gebrauchtwagenmarkt für Genesis gibt, im Moment hast Du ja effektiv keine Chance einen GV60 loszuwerden, und jetzt verstehe ich auch warum die Leasingrate damals so "sportlich" ausgesehen hat - die war schon richtig kalkuliert, mit Restwert 30.000€ nach 3 Jahren ...

Die Farbe wäre mir egal, aber war die Zahl nicht zentriert neben dem Kasten, statt nach unten versetzt?

Eine Frage an die, die das Update noch nicht haben. Die % Akku-Anzeige war "damals" noch nicht so verrutscht, oder?

Seit ich das Update drauf habe kann ich das hier im Display nicht mehr übersehen.

Kaffee geholt, Updates installiert, einmal durchgesaugt, Handwäsche? Das kostet bei Audi & Co. ja auch ca. 500€, bevor die dann die Motorhaube aufmachen.

Heute auch bei mir, mit dem Navigation Updater (GV60 MY23.) Allerdings noch nichts gemerkt davon bei einer Fahrt

Außerdem ist die Steppung der Sitze einfacher geworden. Das war ja richtig schön "bei uns damals", mit dem kleinen Rautenmuster mit seitlichem Knick, jetzt ist es wohl ein relativ generisches, sehr großes Rautenmuster, das halb so Premium wirkt. Klar, meinem Rücken ist es egal, aber das Auge isst ja bekanntlich mit, und das "alte" Muster sah sehr nach Bentley aus - das neue eher nach Golf.

Nein, habe ich nicht, aber zerlegt das nicht auch alle meine Einstellungen (also Sitzposition, HUD, etc.?) Außerdem würde es mich wundern, wenn die Werkstatt da nicht schon "alles versucht" hat.

Also irgendwie ist in meinem GV60 der Wurm drin, und ich frage mich ob ich der einzige bin der folgende Probleme beobachtet hat oder ob die auch schon bei wem anders aufgetreten sind. Alle Probleme lassen sich nicht zuverlässig reproduzieren, es scheint aber vermehrt aufzutreten wenn das Auto nur kurz steht (~5 Minuten.) Wenn es länger steht hatte ich die Probleme noch nie, und i.d.R. behebt ein Infotainment-Reset die auch sofort (oder man stellt das Auto ab und wartet ein wenig.)

* Radio "fällt aus": Nicht in dem Sinne dass es kein Radio mehr gibt, nur funktioniert die Radio-Taste nicht mehr, man kann keine Sender verstellen, und wenn man im Menü Radio auswählt springt er direkt ins Menü zurück. Als wäre die "Radio-App" abgeschmiert.

* HUD fällt aus: Im Menü ist es an, an/ausschalten im Menü macht keinen Unterschied.

* Navi hängt für ~30 Sekunden nach dem Auswählen der Route (also "Schnellstens" oder "Empfohlen".) Normalerweise geht es da direkt weiter, aber ab und an friert das ganze UI komplett ein, und nach ~30 Sekunden geht es weiter (vermute irgendein Watchdog-Timeout?)

* Profil per Fingerabdruck freischalten wird ab und an vergessen (dann fehlt aber die Einstellung, ist also eine andere Sorte Problem)

* Anzeige im Tacho zur Reifendruckanzeige wird ab und an auf Reifendruck oder Fahrtübersicht gewechselt.

* Ab und an wird der falsche Radiosender angezeigt wenn ich irgendwo mit schlechten Empfang parke. Er findet dann einen anderen Sender beim losfahren, zeigt aber den Sender an, den ich bei der letzten Fahrt drin hatte.

Alles kein Drama an und für sich, aber es ist halt ärgerlich wenn man einsteigt und das HUD fehlt oder das Radio klemmt, auch wenn es nur 1x im Monat ist und auch nur bei einer kurzen Fahrt. Es scheinen auch alles Software-Probleme zu sein, es läuft dann i.d.R. beim nächsten losfahren bzw. nach MAP+SETUP Reset.

Steht doch in "Was ist neu" - man kann wohl den Tempo-Assistenten/Warner jetzt per Sprachbefehl ausschalten.

Ich hab jetzt tatsächlich mal die Gelegenheit gehabt, richtig viel Autobahn zu fahren, und von 100->8% bin ich ... Trommelwirbel - 290km gekommen, bei einem Schnitt von 107km/h, mit Regen und Top-Speed 190km/h. So gut hat das eigentlich noch nie geklappt bei mir (und da waren noch 30km mit Akku-Vorheizung drin!). Normal ist 200km Autobahn schon das höchste der Gefühle. Das war jetzt mit Sommerreifen. Im Winter war ich nach 150-200 km schon beim Etappenladen, allerdings - wenn das Laden wirklich mal fehlerfrei klappt, ist das eigentlich kein Problem für mich. Bei der Fahrt letztens habe ich aber 5x anstecken müssen bis es mal ging, und 2x je 0.1 kWh geladen, weil der Ladevorgang losging (verriegelt) und dann nach Sekunden wieder entriegelt hat. Das ist unglaublich nervig, wenn der Ladevorgang, der eigentlich 5-10 Minuten hätte dauern sollen (10 Minuten reichen bei mir meistens für 10-50%), dann 10 Minuten extra dauert weil irgendwas zwischen Verriegelung, Ladesäule und P&C nicht geht.

Bevor ich einen größeren Akku nehme würde ich lieber 100% zuverlässiges P&C Laden wollen. Die Pausen stören mich viel weniger als das Rummachen an der Säule. Wenn es mal klappt, ist es meistens so, dass ich es gerade so auf die Toilette schaffe, oder kurz was trinke, und dann auch schon wieder weiter fahren kann, weil da Auto eigentlich fast immer mit 150kW und mehr lädgt.