Wieso ist das PV laden problematisch ?
Versteh ich jetzt nicht 🤷🏻♂️. Ich lade vorwiegend PV, wenn möglich.
Angeblich weil bei dauerhaftem Anstecken und dem immer wieder laden die ICCU stärker beansprucht wird. Start Stop Zyklen ist wohl das Thema. Aber nichts genaues weiß ich auch nicht...Quelle Internetz 
Ggf. auch alles nur Vermutung und keine wissenschaftliche Erkenntniss...
Mach mir keine Angst.
Es musste zwar schon mal der ADAC kommen und abschleppen, der Service hat aber nur eine neue Software aufgespielt. Der 12V-Akku war noch in Ordnung.
Seitdem und mittlerweile 43.000 km gab es (noch) keine weiteren Probleme.
Toi, toi, toi (auf Holz klopf).
Also laut KI liegt das rechnerische Mittel bei 33.501 km. Danach nehmen die Ausfallmeldungen ab, aber ein Restrisiko bleibt bestehen, weil es natürlich auch über 33k noch Ausfälle gibt. 😉
Häufiges PV-Laden sowie häufiges DC laden scheint dabei eine größere Rolle spielen
Das waren jetzt gut 75tkm…. Mehr AC als DC…. Gefühlt…. kann man das auslesen ohne dongle?
Danke für die Antwort! 
Die Kilometerzahl bewegt sich in dem Bereich, wie hier im Forum auch schon benannt wurden...
Wieviel AC oder DC lässt sich ohne Dongle nicht auslesen.
Jetzt wäre interessant bei welchem Kilometerstand und ob meist DC oder AC geladen wurde...🙂
Mit Spray hätte ich nicht machen.
Hab mit kleinem Pinsel aufgetragen.
Bei spray muss man bisschen was Akleben, das thema hat man bei nem Pinsel natürlich nicht
Nach dem ich schon vor über einem Jahr gelesen habe, dass die Radmuttern rosten.
Ich habe mir einen solchen metallenen Schutz erworben.( Bauhaus)
Die Radmutter sehen bis heute wie Neu
Ich werds mal mit nem Zink-Alu Spray probieren. Ggf. vorher bisschen mit Rostentferner drüber, damit es hält...Ist dann ggf. auch was für andere Schrauben, an die man dran kommt...
nicht zuvergessen die Radmuttern...fangen jetzt auch bei mir an zu rosten, obwohl noch nie die Felge runter war, also maximal bei der Montage im Werk Werkzeug dran gekommen ist.
Ich werde alles zu Hause nachfüllen, sogar Wischwasserbehälter
alles was möglich austauschen ( Innen Filter, Scheibenwischer)
Die Werkstätten mache echt die Preise hoch für Kleinigkeiten
Insbesondere wenn man mal schaut, wie teuer die Originalteile (egal welche!) In Südkorea sind.
Also da wird in Deutschland auch mehr als die typischen 100% Preisaufschlag für asiatische Importware verlangt.
die Frage ist ja immer: wenn ich vor dem Service selbstständig den Filter und die Wischer tausche, ob sie sie dennoch tauschen und in Rechnung stellen....
ich hab ja mein Fahrzeug im April 2024 bestellt gehabt, entsprechend Fall ich nicht unter diese erweiterte Garantie. Wenn man nach dieser Logik geht, müsste mein Fahrzeug schon eine verbesserte ICCU haben.
Aber dann dürften andere hier nicht schon zum zweiten Mal ein Problem damit haben, weil es müssten ja auch als Ersatz ab 04/2024 verbesserte ICCU zum Einsatz gekommen sein...
