Die Leasingrate beträgt 1096€ brutto bei 36 Monaten LZ und 20.000km/Jahr.
Vergütung bei Minder-Km 21,04Cent/km bei Mehrkilometer 33,66Cent/km Nachzahlung.
Das war 2022 vermutlich Santander-Standard.
Leasing Vertragsverlängerung
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Interessant, dass sich auch hier einige mit dem Xpeng beschäftigen, ich finde die auch sehr reizvoll, bis auf das bisher fehlende Headup Display
Zwar läuft mein Leasing noch einige Zeit, dennoch will ich etwas planen und hatte auch versucht zu erfahren, ob ich meinen GV60 übernehmen könnte und wie hoch die Ablösesumme wäre. Santander schrieb, dass eine Übernahme nicht möglich und vorgesehen wäre, sehr traurig wie ich finde. Auch der Händler in Potsdam wurde mit dann von Genesis genannt, der wiederum wusste von nichts.
Ich habe ja noch Zeit, aber das läuft bei Genesis alles sehr unbefriedigend und auch ich denke über einen Xpeng oder Zeekr nach, sobald die in Deutschland verfügbar sind…
Bin mal gespannt wie das alles ausgeht…
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Mein Leasingvertrag konnte ich gestern um 6 Monate verlängern, zu den bestehenden Konditionen.
Obwohl viel gelästert wird hier im Forum über Mängel , Schwächen und Firlefanz des GV60. Ich hatte nahezu keine Themen mit dem Auto und für mich ist der GV60 weiterhin ein Hingucker, ein sportliches Fahrzeug mit ein paar Leckerbissen und extrem hohem Alltagsnutzwert.
Ich freue mich jedenfalls auf den neuen, wenn er dann mal kommt.
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Das dir die Santander Bank das Übernehmen des Fahrzeugs nach Ablauf der Leasingzeit nicht anbietet hat unter anderem rechtliche Gründe. Bei einem Verkauf des Fahrzeuges an Privatkunden muss die Bank die gesetzliche Gewährleistung für mindestens 12 Monate für das Fahrzeug übernehmen. Das möchte die Bank nicht und verkauft daher prinzipiell nur an Gewerbetreibende unter Ausschluss der Gewährleistung. Dieser Ausschluss ist für Verkäufe an Privat nicht zulässig.
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Auch ich werde den Leasingvertrag um weitere 2 Jahre verlängern, weil ich bisher kein passenderes Fahrzeug gefunden habe. Die Leasingverlängerung ist lt. Santander kein Problem.
Danach ist der GV60 außerhalb der Garantie und dann schau'n wer mal was der Markt dann zu bieten hat.
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Interessant, dass sich auch hier einige mit dem Xpeng beschäftigen, ich finde die auch sehr reizvoll, bis auf das bisher fehlende Headup Display
Dann warte auf den G7. Dann bekommst du dein HUD.😉
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Dann warte auf den G7. Dann bekommst du dein HUD.😉
Ok, danke, obwohl ich eigentlich meinen GV60 liebe und gerne behalten würde, wie andere auch hier schreiben: es ist und bleibt ein Hingucker den man selten sieht und technisch sowie qualitativ bin ich von dem Auto begeistert 😄
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Obwohl viel gelästert wird hier im Forum über Mängel , Schwächen und Firlefanz des GV60. Ich hatte nahezu keine Themen mit dem Auto und für mich ist der GV60 weiterhin ein Hingucker, ein sportliches Fahrzeug mit ein paar Leckerbissen und extrem hohem Alltagsnutzwert.
Ich freue mich jedenfalls auf den neuen, wenn er dann mal kommt.
Mir geht es ähnlich, obwohl ich von "Mängeln, Schwächen und Firlefanz" betroffen bin.
Insbesondere das Serviceversprechen von Genesis ist bisher hart an einer Nullnummer. Der neue und jetzt schon dritte "Partner" ist bemühlt, hat aber auch direkt erstmal bezüglich "Son Nim" versagt und musste sich deswegen zum Auftakt schon entschuldigen. Die Reparatur des ja im Hyundai-Konzern bei vielen Modellen hinreichend bekannten Klapperns aus Richtung Kofferraum geht demnächst in die dritte Runde.
Ansonsten finde ich das Auto prima - wenn es noch ein paar kWh mehr im Tank hätte oder (trotz max. 100 km/h in den Niederlanden...) weniger verbrauchen würde , so dass ich dann auch im Winter oder bei Gegenwind oder bei Regen meine 300 km-"Rennstrecke" Ruhrgebiet <--> Texel sicher ohne Nachladen zurücklegen könnte. Auf nur rund 3 Std. Gesamtfahrzeit will ich dafür nämlich keine eigentlich unnötige Pause einlegen müssen. Als Konsequenz fahren wir dann bei solchen winterlichen/schlechten Verhältnissen eben mit dem Hyundai Kona Hybrid meiner Frau - der kommt mit seinem 38 Liter-Tank sogar ohne Tanken hin und her...
Dass man die Funktion "Intelligenter Sitz" nicht nachhaltig ausschalten kann, empfinde ich jedesmal wenn sich die Sitzwangen zusammenziehen als störend, ist aber insgesamt nicht entscheidend.
Das kommende Facelift ist ganz nett, aber bis auf das durchgehende Display (das ja sowieso aus Fahrersicht optisch vom Lenkrad unterbrochen wird) und das neue Lenkrad bleibt die Optik im gesamten - insbesondere von aussen - ja weitestgehend erhalten. Und gerade die Optik macht es für mich aus: Ich finde auch nach nunmehr 3 Jahren das Auto einfach genauso wunderschön wie am ersten Tag.
Allerdings wäre die dann wohl verbaute 84 kWh-Batterie für mich tatsächlich DER Gamechanger insbesondere bezüglich meiner "Rennstrecke" - also sieht mein "Fahrplan" Stand heute so aus:
Ich war ja in 2022 sowieso "All-in" gegangen und bin das Risiko eingegangen nur aufgrund einer kurzen Probefahrt und im Vertrauen insbesondere auf das Service-Versprechen von Genesis sehr spontan zu kaufen - also bleibt das Auto jetzt erst mal wie seinerzeit geplant während der vollen Garantiezeit bei mir. Ich werde aber Genesis signalisieren, dass ich bei günstigen Bedingungen auch vorher schon auf das Facelift-Modell umsteigen und damit nachhaltig Kunde bleiben würde. Mal schauen ob was dazu kommt...
Nach Ablauf der 5 Jahre beim aktuellen Modell würde ich mir die dann angebotenen (oder eben auch nicht angebotenen...) Servicebedingungen anschauen und entscheiden, ob ich weiter (und dann in welcher Form) Genesis-Kunde bleiben werde, entweder weiterhin mit meinem Auto oder mit einem dann angebotenen Facelift-Modell - wobei sich bei letzterem Genesis natürlich den dann angebotenen Modellen der Konkurrenz technisch und kaufmännisch stellen müsste.
