Hyundai & Kia: ICCU-Kollaps stoppt 67.000 Elektroautos

So richtig werde ich aus diesem Artikel nicht schlau. Ich gehe aber davon aus im Fall eines offiziellen Rückrufes für meinen GV60, wird mich Genesis benachrichtigen.

So bekam ich heute einen Anruf (Zufriedenheitsumfrage) zum letzten Service (Austausch eCall Batterie) vor 2 Wochen.

Ist kein kalter, aber alter Kaffee:

Das Fehler im Design der ICCU ist seit Jahren hinlänglich bekannt. Der Rückruf auch. Und dass das Aufspielen eines Softwareupdates das Risiko des Abfackelns der ICCU nicht beseitigt auch. Das ist mittlerweile hinlänglich empirisch belegt - es gibt genügend Fälle, wo der altbekannte Defekt auch nach Softwareupdate in gleicher Ausprägung aufgetreten ist.

Hyundai hätte in der Pflicht gestanden, nicht nur das Design der ICCU an sich zu ändern, sondern eine geänderte und dann sichere ICCU auch an alle "Altbesitzer" auszurollen.

Stattdessen wird gemauert, gelogen und getäuscht. Und insbesondere auch das KBA hat sich als zahnloser Tiger erwiesen - da war man ja selbst gegenüber VW im "Dieselskandal" schärfer unterwegs.

Bei mir hat jedenfalls der Hyundai-Konzern sämtliches Vertrauen verspielt - immerhin setzt man seine Kunden in vollem Wissen der (Lebens-)Gefahr aus, z.B. Nachts auf einer dunklen Landstrasse am Arsch der Heide liegen zu bleiben.

Zitat von ronaldus

So richtig werde ich aus diesem Artikel nicht schlau. Ich gehe aber davon aus im Fall eines offiziellen Rückrufes für meinen GV60, wird mich Genesis benachrichtigen.

So bekam ich heute einen Anruf (Zufriedenheitsumfrage) zum letzten Service (Austausch eCall Batterie) vor 2 Wochen.

Hast nach 4 Jahre neu eCall Batterie bekommen?

Hab gehört, dass due erst nach 5 Jahren auswechseln , oder täusche mich jetzt.?

Nun, ich hab da mal etwas tiefer nach der Ursache recherchiert.

In USA hat sich ein Tüftler mal der Sache angenommen, warum

die MOS-Fets abfliegen. Der Grund ist anscheinend ziemlich banal.

Es liegt augenscheinlich an den Belüftungsventilen der ICCU.

Diese sollen bei unterschiedlichen klimatischen Verhältnissen

für einen gezielten "Gasaustausch" vom Gehäuseinneren und

Außen sorgen. Nun wurden aber die Leiterbahnabstände an den

Transistoren ziemlich knapp gewählt. Dies führt dazu, dass bei

Wetteränderungen durch nicht optimal funktionierender Ventile

es zu Kondenswasserbildung im Gehäuse kommt. Das kann dann

an den Anschlüssen der MOS-Fets zu Kurzschlüssen führen.

Dadurch kann es dann, je nachdem wie großflächig dieser ist,

zum Ausfall der Sicherung kommen.

Es gibt mittlerweile sogar schon DIY-Kits zum Selbstausdrucken

mit mit nem 3D-Drucker, um die Gehäusebelüftung zu optimieren,

Die Freaks, die das gemacht haben, hatten bis jetzt keine Ausfälle mehr.

...ich hatte bei meinem nun 3 Jahre alten GV60 ja auch schon das SW-Update und dennoch danach den ICCU Crash. Anders als im oben verlinkten Artikel ist es bei mir aber nicht in Kombination mit dem Beenden eines AC Ladevorgangs sondern während der Fahrt passiert und mit einem deutlich hörbaren Knallgeräusch unmittelbar gefolgt von der Meldung "Elektrisches System prüfen" auch sehr auffällig gewesen.

Naja, die Software kann die Abstände zwischen Anschlüssen nicht ändern.

Durch die Software kann lediglich Ansteuerung der Transistoren modifiziert

werden. Das war es aber dann auch schon. Die Hardware bleibt die Gleiche.

Ich habe früher selber Transistorregler entwickelt und gebaut und kann sagen,

dass die eingesetzten Halbleiter schon wirklich viel vertragen. Aber gegen

einen parasitären Kurzschluss, der sich sehr schnell ausbreitet, sind auch

diese nicht gefeit.

Der Artikel trägt das heitige Datum, enthält aber einen Fehler: Die Garantie wurde auch in D (oder auch gesamt EU?) auf 15 Jahre / 300 t km verlängert. Das ist für mich ein erster Punkt, der eine gewisse Unglaubwürdigkeit erzeugt.

Da ich kein Techniker bin: tritt der hier beschriebene Fehler auch bei einer neuen ICCU aus 2026 auf oder ist üblichweise dieses Bauteil dann auch ersetzt worden?

Zitat von Stefek

Hast nach 4 Jahre neu eCall Batterie bekommen?

Hab gehört, dass due erst nach 5 Jahren auswechseln , oder täusche mich jetzt.?

Ich hatte mich selbst gekümmert und den Termin direkt im Autohaus hierfür angestoßen. Das wurde akzeptiert. Zumal wollte ich auch noch den Hole - Bringeservice nutzen, bevor die 75.000 km erreicht werden. Bin kurz davor mit 74.000 km.