Warum er das will, weiß ich nicht.
Der Norden ist groß, in Bremen und Hannover gibt es Servicepartner.
vielleicht Bremsflüssigkeit? Die ist fix nach 2 Jahren fällig, im besten Fall wird natürlich mit Service kombiniert, aber wenn die km zu weit abweichen dann wohl nicht.
Ich habe eine Antwort vom Werkstattleiter bekommen.
Es werden wahrscheinlich Abstandshalter unter dem Akku verbaut.
Genesis testet noch ob dies das Knack-/Klapperproblem vollständig behebt.
Sobald die Tests abgeschlossen sind werden die Teile in Deutschland bestellbar sein.
Es ist also eine Lösung in Sicht
Es gibt News, Email von P-Car-Solution:
"Gestern ist die Veröffentlichung der Service Aktion erschienen.
Ich werde jetzt die benötigten Teile der Aktion bestellen und sobald diese da sind werden wir mit Ihnen einen Termin vereinbaren."
Na dann schauen wir mal ob das dem Klapper/Poltergeist vertreiben wird 
Spurdaten bekomme ich aber nicht von Genesis, oder der Werkstatt.
Versuch doch mal über das Autohaus AT-Zimmermann an die Daten zu kommen.
Dieses Luxus Elektroauto solltest du kennen! Genesis GV60 - YouTube (siehe ab 38:35 h)
Wollte gestern einen Servicetermin für die 60.000 km per Mail bei meinem GTA buchen.
Wie gewohnt kam zeitnah die Antwort, aber für mich leider mit Beigeschmack. Er sei ab sofort nicht mehr für mich und andere Kunden zuständig, da er nun administrative Tätigkeiten als Bereichsleiter für Werkstätten ausübe.
Schade, denn ich war mit Ihm zu 100% zufrieden und dementsprechend verliefen sämtliche Serviceaktionen für meinen GV60 tadellos!
Daraufhin kontaktierte ich also gestern den Genesis Kundenservice, mit der Bitte für mir einen Termin zu disponieren. Heute kam dann die Überraschung in Form einer Mail von einem Hyundai Autohaus in Potsdam, welches ab sofort mein Servicepartner sein soll. Meine bisheriger Service wurde in Berlin bei M-Color Karosserie Lackiererei GmbH erledigt, was auch als Tesla Body Shop bekannt ist.
Nun werde ich die Tage erstmal das Hyundai Autohaus besuchen um einige Dinge zu besprechen und mir vor allem einen Eindruck zu verschaffen.
Nun werde ich die Tage erstmal das Hyundai Autohaus besuchen um einige Dinge zu besprechen und mir vor allem einen Eindruck zu verschaffen.
…und natürlich hier berichten! 👍
Und natürlich an alle anderen auch...
In der PDF findest Du alle ad hoc verfügbaren Daten für den GV60 Sport+, auch Fahrwerksgeometrie.
Jetzt ist mein Schätzchen mit neue ICCU wieder bei mir und schon gab es die nächste Überraschung.
Gestern war ich beim Reifenhändler um meine Sommerreifen montieren zu lassen.
Dabei sind wir auf folgendes Problem gestoßen:
Die Bohrungen der Bremsscheibe hinten rechts sind nicht bündig mit den Bohrungen der Radnabe.
Bei dem ersten Radwechsel auf die Zubehörfelgen mit den Winterreifen ist es nicht so aufgefallen, da die mitgelieferten Radschrauben etwas schmaler sind.
Die gestrigen Montage der originalen 21“ Felgen mit den originalen Radschrauben war es allerdings nur mit größter Mühe zu bewerkstelligen.
Eine Beschädigung der Radschrauben und der Gewinde in der Radnabe ist nicht auszuschließen.
Das dieser Fehler bei der Produktion im Werk nicht aufgefallen ist wundert mich ehrlich gesagt sehr.
Eine weitere Montage der originalen 21“ Felgen mit den originalen Radschrauben nicht mehr gegeben.
Auf jeden Fall muß das Ganze überprüft werden und evtl. die Bremsscheibe, die Radnabe und die Radschrauben ausgetauscht werden.
Da es sich hier um einen sicherheitsrelevanten Bereich handelt gleich die Werkstattund und GPA angeschrieben um einen Termin aufzusetzen und dem ab Werk vorhanden Mangel zu reparieren.
Schauen wir mal...
Gestern hat mich der Werkstattmeister angerufen und mir folgenden Sachverhalt erklärt (hatte er schon öfters):
Ist das Fahrzeug im fahrbereiten Modus und steht auf P mit aktivierter Feststellbremse, Rekuperation auf Level 3 oder niedriger, kann der Antriebsmotor ohne die Radschrauben die Radnabe gegen die Bremsscheibe verdrehen.
Die Bremsscheibe ist zwar mit M5 Schrauben auf der Radnabe fixiert, aber diese können gegen diese Kräfte nicht ankommen.
Bei meinem Reifenhändler ist beim Reifenwechsel anscheinend genau dies passiert.
Also trifft Genesis keine Schuld und es soll auch in den Tiefen des Handbuches stehen.
Ich habe es nicht gewußt und vom meinem Reifenhändler kann ich auch nicht erwarten das er so etwas weiß.
Da die Teile der Umrüstaktion gegen das Klappern wahrscheinlich nächste Woche ankommen muß mein Fahrzeug eh in die Werkstatt.
Es gibt auf jeden Fall neue Radschrauben und die Gewinde auf der Radnabe werden überprüft.
Falls die Gewinde der Radnabe beschädigt sein sollten muß diese getauscht werden.
Da es mein Fehler war werde ich die Kosten dafür übernehmen, es sei denn Genesis verhält sich hier extrem kulant.
Unwissenheit schütz vor Schaden nicht, also denkt beim nächsten Reifenwechsel daran!
Verstehe ich das richtig.
Farzeug stand auf Position "D" und Handbremse wurde angeschaltet mit dem Schalter links unten Lenkrad? 
